消防救援人员对消防车进行测量
消防通道被喻为“生命通道”，近日，重庆、辽宁等地屡屡出现消防通道被堵、延误最佳灭火时机的情况，引发社会各界关注。晚报记者近日走访发现，导致小区消防通道阻塞的主要因素是私家车随意停放，如何确保消防通道畅通？对此，记者采访了相关部门。
现状“生命通道”经常被占用
如果发生火灾，消防通道就是一条连接“生”与“死”的“生命通道”。如果消防通道被占用，将直接影响救援时间，严重威胁居民生命财产安全。
近日，晚报记者在巴城部分小区实地走访发现,小区消防通道被占用的情况较普遍。10日上午，记者在巴城吊桥街附近一小区看到，小区内停满了私家车，进入小区的唯一通道仅剩一半的宽度。“随时都有车停在通道上，别说消防车，小型三轮车都很难进去。”业主王先生说。
此外，在巴城观音井小区也存在类似情况，晚报记者在现场看到，小区内虽然规划了停车位，但小区通道上也停满了车辆。小区业主徐先生表示，小区本有地下车库，但由于收费较高，很多业主不愿意停在里面，如果发现外面的车满了，大家就把车停在中间通道。“通道停满了车，车辆进出很困难，很多车上也没留电话号码，无法联系到车主。”徐先生说。
随后，晚报记者又走访了巴城回风、南坝等地部分小区，发现很多小区消防通道均被私家车、摩托车或三轮车占用，甚至有的小区消防通道被用于“摆摊设点”。
经测量，五米宽的通道被占一半
标准消防通道宽度不应小于4米
消防通道应留多宽才合适？11日上午，晚报记者来到巴中市消防救援支队一探究竟。
消防救援人员对各种消防车进行测量发现，常用的普通主战车高约3.2米、长13米、宽2.5米；登高消防车与特种车和普通主战车的宽度差不多，长度和高度不同。“根据我国《建筑设计防火规范》标准，消防车道的净高度和净宽度均不应小于4米，转弯半径应符合有关要求，普通消防车的转弯半径大于或等于9米，登高消防车的转弯半径大于或等于12米。也就是说，如果消防通道在这些数据上‘短斤缺两’，消防车就极有可能无法靠近火灾现场展开扑救。”市消防救援支队防火监督处监督指挥科参谋王政权介绍，一般火灾发生的3到5分钟是初起阶段，也是黄金救援时间，5到10分钟进入发展阶段，开始向四周蔓延，10分钟以后，就进入猛烈燃烧阶段，灭火难度大大增加。
王政权表示，消防车道与建筑物之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5米，消防车道的坡度不宜大于8%。
此外，根据实际灭火情况，除高层建筑需要设置灭火救援操作场地外，一般建筑均可直接利用消防车道展开灭火救援行动，因此，消防车道与建筑间要保持足够的距离和净空，避免高大树木、架空高压电力线、架空管廊等影响灭火救援作业。
消防救援人员实地测量
调查记者实地测量部分小区未达标
消防通道的宽度不应小于4米，巴城部分小区和街道的消防通道达标了吗？对此，晚报记者同消防救援人员进行了实地测量。
在巴城通佛路一街道上，经测量道路宽度为5米，由于街道右侧停放了一辆面包车，经测量发现，街道左侧到车身的距离仅剩2.79米，意味着5米宽的消防通道被占了一半，如果左侧再停放一辆车，消防通道就会完全被占。
随后，晚报记者又测量了巴城部分小区和街道消防通道宽度发现，部分老旧小区巷道较为狭窄和弯曲，存在不同程度乱停车现象，多数时候只能容纳一辆小车通行。经测量，记者走访的小区消防通道宽度几乎都未达标。
在测量过程中，不少市民见状也自愿加入，“我们也想看看消防通道应该留多宽，平时大家都没在意。”巴城江南一小区居民刘先生表示，快过年了，会有越来越多的车停放在这里，我要给小区物业提个醒。
“保障‘生命通道’畅通，就是保障自身生命财产安全。‘生命通道’关乎你我他，自觉为消防车让出道路，既是义务，也是责任。”消防救援人员说。
部门占用消防通道可能影响诚信记录
为保障人民群众生命财产安全，创造良好消防安全环境，加强消防通道管理，近日，巴中市安委会印发《关于开展消防车通道专项整治工作的通知》，在全市开展以打通“生命通道”为主题的消防车通道专项整治活动，时间为2019年12月30日至2020年3月31日，重点整治对象为本市范围内的高层建筑和大型商业综合体、宾馆饭店、学校医院等人员密集场所，以及居民住宅区内的消防车通道。
记者了解到，《通知》明确了消防车通道的标识设置、管理责任，以及对违法行为的行政处罚和强制措施。同时，将违法行为纳入信用体系，对屡教不改的单位和个人，记入企业信用档案和个人诚信记录，推送至全国信用信息共享平台。记者了解到，我市消防部门还将利用电梯信息机、重点单位设置的信息机对《通告》内容和火灾警示教育片进行滚动播放，提高群众火灾防范意识和能力，让整治行动家喻户晓，引导广大市民积极参与、支持整治工作。（段婷 牟柯）
