劳动者用双手和不懈的努力在创造着时代。疫情过后，不论黑夜与黎明，目光所及之处，我们都能看到众多劳动者的身影。他们默默无闻、踏实勤恳，风里来、雨里去，用责任和坚守守护着城市的安宁和人民的幸福生活。为庆祝即将到来的"五一"劳动节，记者走近身边的劳动者，记录并感受他们的奋斗与快乐，向所有劳动者道一声：劳动光荣！你们辛苦了！
凌晨 印刷工人 童炯
印刷工人：“精神食粮”生产者
重达500千克的一卷新闻纸，在印刷工人的操作下，出来的是一叠叠被人们亲切地称为“精神食粮”的报纸。
4月28日晚上9点半，记者一走进巴中日报社印刷厂印刷车间，就闻到一股浓浓的油墨味道。印刷工人童炯笑着说，他已经在印刷厂工作了二十多年，早就习惯了这种气味。只见5名印刷工人戴着口罩、手套，正做着印刷准备工作：主机设置数据、纸张放入装纸座、打版装版、墨槽上墨……一切准备就绪后，印刷机滚轴开始快速运作，新闻纸飞快穿过各个机组。一卷巨大的白纸，经过纸杆平整，进入印刷，然后由折报机自动剪裁，到了出报口就成了一份份图文并茂的报纸。
“我们晚上9点到达印刷厂，一般要工作到凌晨3、4点左右。”童炯介绍，但这个时间不是固定的，得看报纸编辑结束的时间，“前段时间因为等稿，编辑传版比较晚，我们这边快凌晨4点才开始印刷，结束的时候天都亮了。”
长时间的夜班工作，对于已经熟悉这套流程的工人来说已经习以为常。在印刷过程中，童炯和同事们都要不时拿起刚出的报纸仔细翻阅，仔细抽样检测报纸质量。童炯说，这个时候就是考验一个印刷工人的责任心和工作态度的时候，“有时候报纸色彩失真或者重影，是因为在印刷过程中对墨色以及套印位置没有处理好的缘故，整个调整的过程要非常耐心和细心。”
《巴中日报》《巴中晚报》每天印刷的时间都在深夜。当其他人都入睡的时候，印刷工人还在车间忙碌。“我们希望在最快的时间里保质保量地把报纸送到读者朋友们的手中。”童炯这句朴素的话道出了印刷工人的心声。
清晨 公交司机 杨云华
巾帼公交司机：每年行程绕地球两圈
随着巴城第一缕阳光透过玻璃洒进车厢，杨云华便开始了一天的忙碌。她利索地换上安保服，眼神迅速扫射车内每个角落，进行车辆“例检”工作，一切就绪，便坐上属于她的“宝座”。
这个个头娇小、扎高马尾的90后女生就是巴城公交车巾帼精品线3路的司机杨云华。在过去四年，杨云华换过好几条公交线路，但对于公交车司机的工作职责，却从未忘记。
作为一名公交女驾驶员，杨云华深知需要付出更多的努力，她常说：“只有时刻让车辆保持最佳状态，行车中才能避免机械故障和安全事故的发生。”因此，她始终把出车前的“例检”工作作为开好安全车的第一道工序。从担任驾驶员工作开始至今，杨云华四年如一日保持着良好的工作习惯。
从3路公交车起点黄家沟公交综合站到终点江南尚城来回一圈10.5公里，一年下来，杨云华跑过的路程可以绕地球将近两圈。对于日复一日单调重复且辛苦的工作，杨云华双手紧握方向盘说，“有家人的支持和对这份工作的热爱作支撑。”
一天，车上的一名乘客由于坐过了站，要求杨云华在一车流密集处停车。考虑到全车乘客的安全，杨云华十分镇定地继续行驶，最后将车停在了不远处的站台，结果换来的是那名乘客对她不依不饶的斥责。就在杨云华感到十分委屈的时候，车上的其他乘客全都站了出来，共同给那名乘客上了一堂生动的“文明安全教育课”。
“其实现在人们整体素质提升了，不文明行为在车上都比较少见了。”杨云华说，这几年公交车司机的工作经历，对于她来说是一种历练和成长，让她从一个性情有些急躁的年轻人变成了成熟稳重的“老司机”，“最希望每天能顺利把乘车市民安全送达各个站点。”伴随着巴城的日升月落，杨云华见证了一个更加文明、包容的巴城。
晌午 送餐员 马兵
“五星骑士”送餐员：行走的“活地图”
初夏晌午，巴城的大街小巷渐渐热闹，他的身影像极了灵活的鱼儿在河水里穿梭，直走抵拢，倒拐刹脚，取餐上楼，一整套流程谙熟于心，游刃有余。
“他们都叫我’行走的活地图’！”马兵摸了摸被风吹得有些凌乱的头发，腼腆地笑着说。可不！在过去的两年时间里，巴城平均每天有30多张嘴等着这位送餐“骑士”的精准“投喂”，他早已跑遍了巴城的八街九陌和犄角旮旯，无论客户在哪个住址，他能迅速导出最近的送餐路线。
在同事们的眼里，34岁的马兵不仅是一名行动极速的“闪电侠”，还是得到众多客户一致好评的优质送餐员。“几乎无差评”“五星订单王”——这是经理龚文对马兵的精炼评价。
作为外卖公司的老员工，马兵除了日常的取餐、配送工作外，还要负责新入职骑手的任务安排：领装备，跟师傅……一系列繁琐且细致的工作在马兵眼里压根不算什么，更谈不上辛苦。
马兵有属于他自己的“小确幸”。三年前还在广东打工的马兵离家3000多里，那时乡愁比路远。三年后的马兵每日从巴州区北龛村的家中出发，二十分钟左右便可到达公司。这样一来，马兵不仅能够顾到家中7岁的女儿和辛苦工作的老婆，还能靠着自己的闪电极速、路线规划长项以及尽职尽责的工作态度，每月拿到不错的收入。
在聊及送餐过程中印象最深刻的事情时，马兵向记者分享了在他们“骑士微信群”里经常上演的“感动”：经常有客户在取餐时，递给他们一瓶矿泉水、一个苹果等等。“虽然事情小，但是情意暖。”马兵认真地说道。
午后 建筑工人 刘林
建筑工人：挥汗工地也幸福
4月24日下午3点，日头高悬，通江县城东方广场大桥工地上，车来车往，工人们正在进行承台钢筋结构施工，映入眼帘的是一片热火朝天的施工景象。
曝晒在太阳下的钢筋有些发烫。建筑工刘林正忙着给钢筋套丝，一颗颗汗水从他脸上渗了出来。“这段时间还好，要是到了七八月份，全身就像被水浇透了一样。”刘林说。
辛苦的工作换来的是每天260元钱的工资。“今年受疫情影响就留在了老家，相比以前在上海等地工资是稍微低了点，但能照顾到家里人。”刘林是通江县火炬镇人，今年刚31岁，家中有年近七旬的老父亲和老婆孩子。他说，父亲如今年龄大了，在老家种了点粮食，老婆在通江县城照顾才八个月大的孩子，他在近处工作也方便随时照应。
“我们平时休息时间不固定，但我们休息一天就少一天的工钱。”谈及休息时间，刘林还有点懊恼前段时间耽搁了几天，他计划这两年在巴中经开区购买一套住房，“得抓紧把购房款凑出来。”
据了解，为保障施工进度，东方广场大桥目前正按照项目进度计划保质保量推进建设，而建设者们在即将到来的五一劳动节假期将坚守岗位，加班加点地为这座城市贡献自己的力量。
深夜 代驾师傅 杨文全
代驾师傅：午夜城市“摆渡人”
4月28日晚8时，杨文全骑着他的折叠式电动车，准时来到位于蓝湾国际的维也纳酒店外，开始等单。杨师傅今年46岁，尽管戴着口罩，但说话时仍然掩饰不住为客户服务的严谨：“长期为客户代驾，要保证客户的车辆完好无损，已经习惯了。”
杨文全是从2017年开始做的代驾。“白天我在一家汽车行业工作，晚上时间比较自由，做代驾是为了补贴家里收入。”他说，前段时间受疫情影响，生意淡了些，如今逐渐恢复了正常。“巴中正在发展‘夜经济’，基本上每晚至少能接两三个单子，多的有五六单。”
“叫代驾的一般都是喝了酒的客人，会不会碰上特别糟心的事？”面对记者提问，杨师傅笑着说，见过的什么客人都有。“去年有位客人喝多了，他家人便为他叫了代驾服务，后面客人听说要付费，死活不让我再开，还把我的电动车给砸了，只得无奈报警。”
杨文全坦言，更多的是感动。“市民素质提高了不少，很多人都觉得我们做代驾赚的是辛苦钱，所以都客客气气，大多还会聊上几句，问问收入什么的。”他还接了不少外地客人的单，大家车上聊的都是巴中变得更漂亮了，他就给客人介绍巴中景点，推荐客人多去走走看看。客人听得认真，他说得也高兴。
据了解，杨文全所在的家途汽车租赁有限公司共有他这样的代驾从业者70余名，大家白天基本都有各自的工作。为了不影响白天的工作，杨文全一般会工作到凌晨1点左右。（张喻萱 蔡永明）
